“過完年我就開始發愁，坐什么車回到工地上班呢？”工作在深中通道一線的劉鐮，是最早加入廣東復工大潮的一批產業工人。年后，廣東省交通集團通過包車接送的形式，有序地將深中通道近百名一線工人從東北等地接回廣東，規避了因乘坐公共交通工具導致疫情蔓延的可能性，實現防疫和生產兩不誤、雙促進。

　　復產復工，交通先暢。為進一步暢通返工渠道，廣東積極推動專車專列專機迎接返崗人員的形式，近日，據省交通運輸廳消息，2月16日全面復工第二周以來，全省發送旅客量呈現緩慢增長態勢，受高速公路免費通行政策影響，道路旅客量明顯增長。

　　5天5大火車站到達旅客是發送人數兩倍

　　2月18日，2020年春運正式告一段落。據省交通運輸廳消息，受疫情防控、春節假期延長、各地延遲企業復工、推遲學校開學等因素的影響，今年的春運返程客流呈現新的特點：日均強度減弱、客流峰值降低、時間跨度拉大，未出現往年多重客流疊加的客流高峰現象。

　　2月10日復工特別是2月16日復工第二周以來，廣東發送客流量呈現緩慢上升態勢。2月10日以來，廣東道路旅客量保持在40萬人次以上，2月19日以來，道路旅客發送量突破50萬人次。15日至19日，廣州南、廣州、廣州東、深圳北和深圳等廣東5大客流站5天共發送旅客27.2萬人，而這5大站的到達旅客有55.7萬人，是發送人數的兩倍左右。

　　與此同時，省內、市內交通量增長明顯。復工第二周，廣州地鐵線網客流量明顯增長，2月17日為147.8萬人次，2月18日為144.6萬人次，2月19日為148.7萬人次，為2月10日復工后的最高值。

　　目前，全省各地市已采取了多項行之有效的措施保障群眾復工復產出行需求。廣州市交通部門逐步調整公交線路的發班水平，通過大數據，監測公交客流變化，將車廂滿載率控制在50%以下，降低車廂人員密集帶來的病毒交叉感染風險。同時，動態調整各線路的發班密度，加密早晚出行高峰途經東風路、黃埔大道、廣州大道、環市路等大客流通道的公交線路，滿足市民復工復產通勤需求。深圳市推出“公交同乘信息系統”，部分公交車、出租車和旅運包車張貼了與車牌號綁定的乘車登記二維碼，乘客只需掃碼認證即可同步乘車信息，確保全車乘客可追溯。珠海市新增投入車輛171臺，加密47條線路的班次，重點保證復工復產企業和醫院等重點區域群眾的出行需求。

　　專車專列專機出動

　　2月18日22時26分，載有497名云南籍務工人員的D4856次列車準時抵達廣州南站，這是今年抵粵首趟外來工返程高鐵專列，返程人員大多是廣州、佛山地區的制造加工企業的員工。“跨越半個中國把我們接回來，感覺很安心、很安全。”乘坐專列的張先生說。

　　開工先開車。為暢通復工渠道，廣東及省內多個用工大市利用返崗專列、專車、專機等方式，打通外來務工人員抵達企業的“最后一公里”。

　　不少交通企業還推出“市內企業復工包車”的服務。2月10日，中外合資企業蘇州美華公司，就專門包租7輛廣州公交集團的貴賓車，串聯起廣州全市42個上客點，將一線工人逐一安全送抵。

　　據悉，在落實好疫情防控措施的前提下，廣東將主動配合有關?。▍^、市）逐步恢復前期停運的省際包車和省際班車，目前我省與湖南、四川方向的跨省班車，與云南、四川、重慶、江西、湖南、福建方向的跨省包車已恢復正常運營。

　　部分地市取消檢疫點

　　1月25日，廣東在高速公路省界設立聯合防疫監測點。接近一個月以來，全省256個省界檢疫點為廣東防疫工作筑起了大門。

　　隨著復工復產的深入，為推動疫情防控與經濟社會秩序恢復“兩手抓、兩手硬、兩不誤”，廣東將通過分區分級防控，高效高質開展交通聯合檢疫工作。一方面，強化優化省界聯合檢疫，抓緊抓實疫情輸入源頭管控，重點做好省界256個聯合檢疫站和“兩站一場一港口”的疫情防控，同時規范站點設置，落實檢疫措施，提高通行效率。

　　另一方面，合理處置省內檢疫固定站點，統籌疫情防控與復產復工需要，及時優化調整防控措施，防止因實施監測造成長時間、長距離擁堵。截至發稿，我省已有中山、珠海、江門等地市取消入城車輛公路檢疫檢查，廣州將原先222個體溫檢測點調整設置為越秀、海珠、天河、白云等四個中心城區的54個高快速路收費站的64個體溫檢測點。

　　“本以為檢測會耗費一些時間，所以提前了出門，但是今天沒有檢測體溫了，非常暢順?！睆膹V州城區駕車前往南沙上班的葉先生，感嘆生活正逐漸回到正常軌道。