5月22日上午10時38分，隨著X8428次列車緩緩駛出深圳鹽田港，一路向白俄羅斯明斯克駛去，這是深圳地區開行的首趟中歐班列，標志著“一帶一路”在深圳首次實現有效連通。

　　當日開出的這趟中歐班列（深圳至明斯克），從國際貨物中轉大港——深圳鹽田港始發，從新疆阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯等國，終點到白俄羅斯明斯克，運行線路總長約9900公里，預計運行時間約13天。

　　深圳首開中歐班列促珠三角外貿穩增長

　　據深圳市政府有關負責人介紹，希望通過開行中歐班列，有效整合珠三角以及東盟、中國臺灣等地區貨運資源，利用深圳港口及鐵路優勢，再分撥到其他省市與區域，從而進一步強化深圳轉口貿易中心地位，將深圳打造為海陸空鐵多式聯動的亞洲貨運轉運中心，促進珠三角地區外貿穩增長。

　　據中國鐵路總公司統計，中歐班列自2011年開行至今，已開行4000多列，其中今年開行的列數已突破1000列。目前，全國開行中歐班列的城市已達28個，覆蓋21個省市區，到達歐洲11個國家的29個城市。

　　深圳是全國第29個開行中歐班列的城市。2017年，深圳搶抓新一輪科技和產業變革戰略機遇，加速打造國際科技產業創新中心。中歐班列的開行能方便深圳及珠三角企業引進國外先進設備、裝備、工業原材料、無人工廠、先進制造工藝與技術、環保設備，促進深圳與歐洲在諸多領域、更深層次的互動與往來，助推深圳及珠三角地區工業化進程。

　　深圳華強北商業街是全球重要的電子信息產品集聚地。深圳開行中歐班列，對該地電子產品出口貿易是重大利好消息。在過去，出于對電子產品的時效性、安全性考慮，華強北有相當部分的電子產品要通過義烏的中歐班列銷往歐洲。

　　“許多歐洲國家對我國產的手機比較信賴，認為物美價廉實用。通過這趟中歐班列，從深圳出發到歐洲的出貨時間，可以節約寶貴的一個月，這對更新換代極快的手機產業來說是福音?！蹦硣a手機品牌經銷商于桂仁說。

　　廣東省運輸經濟專家金一兵教授認為，中歐班列（深圳至明斯克）將提高珠三角貿易領頭羊——深圳地區的外貿量，降低深圳外貿貨物運輸成本，緩解?？者\輸壓力，提升深圳在國家“一帶一路”中的樞紐城市地位，對實現深圳城市功能轉型與提升，推動深圳產業發展有著非常深遠的意義?！爸袣W班列（深圳至明斯克）將促進粵港澳大灣區分享‘一帶一路’建設帶來的紅利，在深化大灣區與沿線國家經貿與文化往來的同時，將迎來新一輪產業大發展的重大機遇?！苯鹨槐f。

　　該班列將延伸至德國漢堡9月實現雙向運輸

　　“中歐班列（深圳至明斯克）是由廣鐵集團、中鐵集裝箱和朗華供應鏈服務有限公司聯合組織開行，開行初期暫時只開行出口班列，待粵港澳大灣區、東南亞地區貨源穩定后，適時增加班列頻次以及返程班列，或開通新的深圳往返歐洲其他國家線路。目前，我們有計劃在未來幾個月內將該班列延伸到德國漢堡?！睆V鐵集團貨運處處長鄭圣剛介紹，中歐班列（深圳至明斯克）開行初期實行每周單線（出口）運輸，頻次為一周一班，計劃9月份開始實現雙向運輸，爭取每周兩班出口，每周一班進口。

　　以深圳為代表的珠三角，不僅是我國著名的對外貿易中心，而且是全球聞名的輕工產品“加工廠”。開行中歐班列（深圳至明斯克）不僅能提高珠三角外貿量、降低外貿貨運成本，而且能讓珠三角優質輕工產品惠及“絲綢之路經濟帶”沿線的哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國，輻射影響波蘭、德國、意大利、英國、捷克等國。

　　浙江大學博士曾興認為，相較空運與海運，鐵運更有優勢。中歐班列的運價約為航空的五分之一，運時約為海運的四分之一，能有效節約時限，提升物流效率，提速資金周轉。對于留住深圳等珠三角科技型、智能型、加工型產業，防止產業過度外遷、空心化等起到了積極作用。

　　尤為關鍵的是，中歐班列（深圳至明斯克）開行后，有關部門和企業還計劃將漢諾威、慕尼黑工業展“移植”深圳，加快我國“智能工廠”“智能生產”“智能物流”建設，助推工業“4.0”快速進入中德合作新時代。

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